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그라우팅 기술
케이슨기초저면그라우팅공법(신기술616호)
개요
신기술명
다점동시주입시스템을 이용한 해상 거치식 케이슨기초 저면 그라우팅 공법
기술범위
그라우팅 전용선(바이브레이션스크린, 분배기, 아지테이터, 호스펌프 및 다분배관 등으로 조합) 및 기존의 배치플랜트선으로 구성된 해상 다점동시주입시스템과 충전센서 및 온도센서 등을 사용하는 주입관리시스템을 이용하여 해상 거치식 케이슨기초 저면의 다수 위치에서 동시에 그라우팅을 하는 공법
기술내용
이 기술은 그라우팅 전용선(바이브레이션스크린, 분배기, 아지테이터, 호스펌프 및 다분배관 등으로 조합) 및 기존의 배치플랜트선으로 구성된 해상 다점(multi-point)동시주입시스템과 충전센서 및 온도센서에서 측정된 그라우팅의 시공현황에 대한 결과를 무선통신으로 실시간 모니터링함으로써 케이슨기초 저면 전반에 걸쳐 균일한 레벨의 충전이 이루어지는 지를 파악할 수 있는 주입관리시스템을 이용하여 해상 거치식 케이슨기초 저면의 다수 위치에서 동시에 그라우팅을 하는 공법이다.
국내교량기초 현황
| 구분 | 거치식케이슨 | 현장타설말뚝 | 오픈케이슨 | 뉴메틱케이슨 |
|---|---|---|---|---|
| 개요 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| 대표교량 | 거가대교(2010) Oresund(덴마크) Kurushima(일본) |
인천대교(2009) 이순신대교(2012) |
광안대교(2002) | 영종대교(2000) |
| 특징 | 해상작업 효율 좋음 경제성 우수 |
지층조건 관계없음 | 지지층 확인가능 깊은 심도 가능 |
모든 지반 적용 기상 영향 적음 |
| 시공조건 | 기반암 조기출현 | 기반암 심도 깊음 | 공기가 많이 소요 | 조류, 조수간만 큰곳 |
| 경제성 | 1 | 2 | 3 | 4 |
기존기술 현황
| 구분 | 신청기술 (다점 동시 주입공법) |
국내기술 (1점 순차주입 공법) |
일본기술 (3점 순차주입 공법) |
|---|---|---|---|
| 주입기술 | ![]() 그라우팅 전용시스템 |
![]() 배치플랜트선 |
![]() 대형배치플랜트선 |
| 주입관리 | 온도센서, 충전센서 | - | 온도센서 |
| 온도센서, 충전센서 | - | 수동관리 | |
| 시공기술 | 주입공, 확인공 | - | 주입공, 확인공 |
| 차단막(지오텍스타일) | 돌망태 | 돌망태 | |
| 자동계측센서 | - | - |

특성

다점 동시주입 시스템

실시간 주입관리 시스템

스마트 주입 시공기술
프로텍터 설치기술
- 조류영향으로 인한 세굴 및 재료분리 방지
- 육상 설치로 공기 단축 및 안전성 확보
- 지오텍스타일+강봉(시공효율성 증대)
주입공/확인공 최적 조합/배치 기술
- 재료분리 억제를 위한 허용유동거리
고려된 최적 주입공 조합 및 배치
(재료시험 및 실대형 모형실험을 통한 검증)
듀얼 센서 계측 기술
- 충전센터 : 그라우트 접촉 시 전압차 발생
- 온도센서 : 그라우트 접촉 시 수화열 발생
공기단축효과

시공순서

댐퍼 제작

프로텍터 설치

케이슨 인양/운반

케이슨 거치

PAD 그라우팅

실시간계측시스템 구축

그라우트 재료 압송

다점동시주입 실시
시공영상
시공실적
거가대교
| 현장(공사)명 | 발주사/시공사 | 공사기간 | 신청기술 공사금액 |
시공규모 |
|---|---|---|---|---|
| 거가대교 사장교 구간 기초 저면 그라우팅 공사 |
GK해상도로(주) /(주)대우건설 |
2006.03 ~2008.07 |
130억 | 케이슨23개소 |
- 순 시공일수 184일 :기존기술 대비 50% 단축
- 잠수사 투입시간 7,630시간 : 기존기술 대비 50% 단축
- 듀얼센터 및 주입장치의 손망실율 2~3% : 기존기술 대비 90% 감소





































